起重機主梁常見故障主要為“主梁下沉”，而主梁下沉的影響因素較多，歸納起來大概（gài）有以下幾個方麵：

　　1、起重機金屬結（jié）構（gòu）的各個部位存在著不同方向與性質的應力，這些應力有的來自於載荷效果，有的則由製作的工藝和（hé）焊接焊接縫及其附近的金屬（shǔ）不均勻的縮短而產生的。在運用過程中，這（zhè）些應力趨於均勻化致使消失，從而引起結構塑性變形。

　　2、設備運送寄存及吊裝的影響，不合理的（de）運送、寄存、起吊和裝置（zhì），都（dōu）能引起橋架結構的變形。

　　3、運用方麵的影響（xiǎng）該設備是在必定條件下規劃（huá）的，對於超負荷、偏載等不合理的運用，都將引起橋架變形。

　　4、修補辦法的影響，在橋架上氣割或焊（hàn）接（jiē），不采納任何防範(解釋:防範、戒備)變形的辦法(指針對問題的解決辦法)，不均（jun1）勻的（de）加熱，也將引起橋架變（biàn）形。單梁起重機設有地（dì）麵和空（kōng）中兩種操作方式。地麵操作有（yǒu）帶線手柄操作（zuò）和遙控器手柄（bǐng）操作兩種;空中操作指司機室（shì）操作。司機室（shì）有開式、閉式兩種（zhǒng），可根據實際情（qíng）況分為左或（huò）右麵裝置兩種方式，入門方向有側麵及端麵兩種，以滿意（yì）用戶在各種不同需求的情況下進行挑選。

　　5、高溫（wēn）的（de）影響熱（rè），加工車間運用的設備較冷（lěng）加工車間運用的起重機主（zhǔ）梁下沉現象要普遍，下沉的（de）程度也（yě）較為嚴峻。其原因時冶煉輻射熱將形成主梁的下蓋板溫度高於上蓋板溫度（dù），使下蓋板的增加（jiā）量大於上蓋板，在載荷效果下導致了主梁拱度的自然（rán）削減（jiǎn）。

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